李国民等代表： 

　　你们在红河州十二届人大二次会议提出的《关于将绿春县城至半坡二甫村委会二级公路项目从州级层面上报省级立项实施的建议》（第196号建议），已转交我局研究办理，现将办理情况答复如下： 

　　“十三五”期间，红河州交通运输局紧紧围绕州委提出的“13611”工作思路和“融入滇中、联动南北、开放发展”的战略，紧紧围绕 “县县通高速、南北通航空、州府通高铁”的综合交通发展目标。重点建设13条、总里程826公里、预计总投资1200多亿元高速公路和脱贫攻坚贫困村退出指标中的建制村通硬化路、“直过民族”及沿边地区20户以上自然村通硬化路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路、抵边自然村通硬化路及危险路段安防工程等农村公路。截至目前，高速公路建设方面，蒙自绕城高速（羊鸡段）、蒙自绕城高速（新鸡段）、蒙文砚高速、泸西至弥勒（一期）4个项目已建成通车；今年年底还有泸西至弥勒（二期）、石林至泸西两条高速项目将建成通车；元江至蔓耗、元阳至绿春、蔓耗至金平、建水（个旧）至元阳、蒙自至屏边等其余项目稳步推进。农村公路建设方面，2017年底全州1301个建制村已100%通硬化路，正在加紧实施“直过民族”及沿边地区20户以上自然村通硬化路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路、抵边自然村通硬化路及危险路段安防工程。2019年下达安防工程4501公里（其中：绿春县325公里，上级补助资金2275万元），将覆盖全州所有建制村，为脱贫攻坚奠定交通先行基础。 

　　你们在建议中提到：建设绿春县城至半坡乡二甫村委会二级公路对绿春经济社会发展具有十分重大的意义。一是此条公路是绿春县境内贯穿南北的一条重要主干线，是实现绿春县“一环一横一纵五对外四出境”中的“纵贯线”，可以避开黄连山打通骑马坝乡、半坡乡“两小时经济圈”。二是带动产业发展脱贫致富的“致富路”，途经大兴镇、三猛乡、平河镇、骑马坝乡、半坡乡等5个乡镇，受益人口达12万余人（建档立卡6万余人），可以辐射带动勐曼河、渣马河、小黑江流域几万亩热区土地开发，带动黄连山周边地区直过民族、深度贫困群众脱贫致富。三是路的止点位于半坡乡二甫村委会，大大改善到边境一线的交通运输条件、缩减行驶里程和时间，大幅度提升战备运输能力，是一条重要的固边守边战略通道。四是该路是以中国哈尼城为中心的旅游环线中重要一段，可以直达桐珠梯田。建议州人民政府将绿春县城至半坡乡二甫村委会二级公路项目从州级层面上报省级立项实施。 

　　为办理好此提案，我局重点抓了以下两个方面的工作：一是抓好红河州交通基础设施国土空间控制规划编制。2018年11月22日，云南省交通运输厅召集省级相关部门、16个地州交通运输局，召开《云南省交通基础设施国土空间控制规划（2021-2030年）》编制工作启动大会，要求16个州市加快编制交通基础设施国土空间控制规划。为加快编制规划工作，已通过公开招标，由云南省交通规划设计研究院有限公司负责编制《红河州交通基础设施国土空间控制规划（2021-2030年）》，并要求在2019年11月底将红河州国道规划纳入省交通运输厅规划并上报至交通运输部，在2020年11月底将红河州省道规划纳入省交通运输厅规划。另外，2019年5月24日，财政部、交通运输部《关于印发车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法的补充通知》（财建〔2019〕272号）明确规定：普通国道提升改造按建安费100%补助，但普通省道的提升改造方面省政府尚未出台相关资金补助政策。二是向省交通运输厅上报相关请示。经局党组研究决定，红河州交通运输局《关于将绿春县成至半坡乡二甫村二级公路纳入省级国土空间控制规划并在“十四五”立项实施的请示》（红交发〔2019〕179号）上报省厅，请求将绿春县城至半坡乡二甫村二级公路列入《省道国土空间控制规划（2021-2030年）》并在“十四五”期间立项实施。 

　　下一步，我们将加强与省交通运输厅的对接，加快《红河州交通基础设施国土空间控制规划（2021-2030年）》编制工作，将该路段纳入省级国土空间控制规划，力争在“十四五”立项实施。 

　　感谢你们对我州综合交通运输工作的关心和支持，请在今后对我们的工作多提宝贵意见和建议。 

　　红河州交通运输局 

　　2019年8月23日