杨壮国等代表： 

　　你们在红河州十二届人大二次会议提出的《关于建设个旧市南部大通道的建议》（第206号建议），已转交我局研究办理，现将办理情况答复如下： 

　　“十三五”期间，红河州交通运输局紧紧围绕州委提出的“13611”工作思路和“融入滇中、联动南北、开放发展”的战略，紧紧围绕 “县县通高速、南北通航空、州府通高铁”的综合交通发展目标。重点建设13条、总里程826公里、预计总投资1200多亿元高速公路和脱贫攻坚贫困村退出指标中的建制村通硬化路、“直过民族”及沿边地区20户以上自然村通硬化路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路、抵边自然村通硬化路及危险路段安防工程等农村公路。截至目前，高速公路建设方面，蒙自绕城高速（羊鸡段）、蒙自绕城高速（新鸡段）、蒙文砚高速、泸西至弥勒（一期）4个项目已建成通车，今年年底还有泸西至弥勒（二期）、石林至泸西两条高速项目将建成通车；元江至蔓耗、元阳至绿春、蔓耗至金平、建水（个旧）至元阳、蒙自至屏边等其余项目稳步推进。农村公路建设方面，2017年底全州1301个建制村已100%通硬化路，正在加紧实施“直过民族”及沿边地区20户以上自然村通硬化路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路、抵边自然村通硬化路及危险路段安防工程，2019年下达安防工程4501公里，项目预计年底完工，为全州脱贫攻坚奠定交通先行基础。 

　　你们在建议中提到：个旧市是世界锡都、云南省的老工业基地，因锡而生，以矿而兴，为国家作出了巨大的贡献。2008年，个旧被国家列为首批资源枯竭型城市，个旧城市转型升级势在必行。目前，全州交通网络的飞速建设，形成了四通八达的交通网络。但是个旧由于地理因素，交通状况并未得到明显改善，尤其是南部大通道（新鸡高速蒙自南立交出口经个旧市区南部杨家田至建个元高速普洒河立交出口的高速公路联络线）没有贯通，导致车流、物流、人流、资金、信息等生产要素难以聚集和流动，制约全市经济社会的发展。建议州政府尽快将该项目列入我州综合交通规划，并请州交通运输局全力指导和支持个旧市做好项目的前期工作。 

　　你提到的该路段，在建（个）元高速公路路线方案比选时，拟定为比选方案，否定该方案的理由：一是经过锡矿主矿区，压覆后赔偿费用太高，绕开锡矿主矿区路线将绕到个旧南部红河北岸，绕行距离太远；二是个旧市区南部杨家田至建个元高速普洒河立交出口高差太大，不利于展线。 

　　为加速个旧城市转型升级，便捷的交通带动经济发展，展现个旧区位优势，建设个旧南部大通道非常必要。既可以实现个开蒙滇南中心城市一体化发展新格局，又可以缩短元阳、绿春、红河等县到蒙自的距离，更好体现“联动南北”目标。目前，正在编制“十四五”综合交通规划，只要云锡公司同意该高速公路压覆锡矿主矿区，我们便可将该路列入红河州“十四五”综合交通规划，并全力指导个旧市做好项目的前期工作。 

　　感谢你们对我州综合交通运输工作的关心和支持，请在今后对我们的工作多提宝贵意见和建议。 

　　红河州交通运输局 

　　2019年8月23日