“五一”假期即将到来

请大家查收红河出行

“五一”道路交通安全指南

请广大交通参与者合理选择

出行时间、出行路线、出行方式

避开出行高峰易堵路段

文明驾驶，平安出行

　　为全力做好2024年“五一”假期交通安保工作，最大限度防范较大事故和长时间长距离交通拥堵，为群众出行创造安全畅通的道路交通环境，红河交警结合近3年“五一”假期交通事故、交通违法、交通流量等，以及天气等情况开展深入分析研判，出行安全提示如下：

　　交通流量分析预测

　　交通流量预测

　　综合近三年“五一”假期全州高速公路车流量趋势、外出旅游需求大幅度释放、自驾游大幅度增加、农村出行活动频繁等因素，预测今年“五一”假期全州高速公路总车流量53万辆次，较2023年“五一”假期50.21辆次上升5.57%，日均10.6万辆次，较日常9.6万辆次上升10.42%，较2023年“五一”假期日均10.04万辆次上升5.58%。

　　通行高峰期预判

　　预测“五一”假期全州高速公路车流量总体呈现“两头高、中间低”趋势，根据往年“五一”假期车流量规律，预测5月1日迎来群众集中出行高峰，车流主要由州外向州内、州府向周边县市、县城向乡镇扩散，预测全州高速公路总车流量达12万辆次；5月2日至3日，车流主要集中在旅游景区和城市郊区，预计两日全州高速公路总车流量为20万辆次；5月4日迎来返程车流，5月5日达到返程高峰，车流主要由州内向州外分流、周边县市向州府、乡镇向县城回拢，预计两日全州高速公路总车流量21万辆次。

　　高峰时段预判

　　预测“五一”假期每天9—11时和15—17时为全州高速公路车流量“双高峰”时段。根据往年假期车流量规律，预测今年“五一”假期每天8时起，车流量开始不断上升，9—11时迎来第一波车流高峰，随后有所回落，但仍处于高位运行状态。14时起，车流量再次逐步上升，15—17时迎来第二波车流高峰，随后逐步回落，22时后进入低位运行。

　　高峰路段预判

　　综合近年来“五一”假期全州高速公路车流量趋势、7座以下小车免费通行等因素，预测“五一”假期，通行高峰主要集中在广昆高速、天猴高速、呈元高速及旅游景区和城市周边道路，其中广昆高速日车流量约3万辆次，占比28.3%；天猴高速日车流量约2万辆次，占比18.87%；呈元高速日车流量2.5万辆次，占比23.58%。

　交通流量分析预测

　　按照气象部门预判，5月1日至5日，全州范围内无大范围强降水过程，风速小于3级，最高气温37°C，最低气温17°C。受弱冷空气和西南气流共同影响，5月1日、5月3日、5月4日，局部地区有小雨。

　　危险路段

　　呈元高速建水段K110+047M至K119（蚂蚁山路段）

　　道路基本特点：连续十八公里长下坡的后九公里连续长下坡，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂，弯多路险伴悬崖路段。

　　事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、坠崖等事故。

　　天猴高速公路鸡撮段K241+500M至K257+500（鸡街至燕子洞双向路段）

　　道路基本特点：该路段连续下坡弯道，路况较为复杂，尤其燕子洞至倘甸方向K253+500M至K248+500M倘甸坡路段，该路段为连续5公里下坡路段，K250+500M路段为直道下坡，紧接着就是K249及K248连续弯道下坡，且弯道较急，雨天路面抗滑能力大大下降，致使车辆侧滑失控碰撞防护栏的事故频发。

　　事故基本形态：路况复杂，再加之路面较滑，车辆过弯时操作不当发生交通事故概率较大，易导致车辆失控，造成追尾多车相撞、碰撞道路防护设施等事故。过弯时发生的交通事故，事故车辆往往侧翻或停驶在弯道内，因行车视距的原因，后车发现事故车辆存在困难，发生二次事故的概率较大。

　　G80广昆高速公路弥勒段K1269至K1252（弥勒北长下坡路段）

　　道路基本特点：连续17KM长下坡路段，常年多雾多雨，加之处于背阴路段较多，湿度大、海拔高，冬季桥梁、风口等路段遇降温时常常有路面结冰的情况，危害行车安全。

　　事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。受团雾影响，驾驶人视线受阻，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　G8011广昆高速公路锁蒙段K39+600M至K33+800M

　　道路基本特点：连续长下坡7.4公里，路况较为复杂，遇雨雾天气容易导致车辆失控；极易造成追尾、碰撞道路防护设施等事故。

　　事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控；极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施等事故。

　　G8011广昆高速公路蒙河段K103至K140（冷泉至蛮耗路段）

　　道路基本特点：连续38KM长下坡路段，16个集群隧道，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节团雾多发，路况较为复杂。

　　事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、坠崖等事故。

　　G80广昆高速公路锁平段K1165-K1182（阿三龙至腻落江路段）

　　道路基本特点：从高海拔地区向河谷地带下降的道路连续17KM长下坡路段，S型弯道多，形成3个隧道群、北侧临河、临崖，南侧靠山，道路依山而建，蜿蜒曲折，形成众多弯道，特别是在长下坡终点是一个右急弯，外省籍重型车辆因路况不熟，常常导致制动热衰退，使车辆途中制动失效、造成车辆失控肇事。路段立体气候易发生团雾，冬季遇恶劣天气路面结冰频现，严重影响通行安全。

　　事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故，小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、侧翻等事故；受团雾影响，驾驶人视线受阻，极易造成追尾多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　国道G326秀河线弥勒段K1161+760-K1210+000（弥勒西三大麦地至新哨习岗哨）

　　道路基本特点：双向两车道混合交通，村镇岔口多，弥勒竹园白沙坡路段，长下坡近7公里，弯多路窄，临崖、多现潮湿路面，路况较为复杂。

　　事故基本形态：载重货车在下坡过程中因制动效能热衰退，极易造成会车相撞、追尾相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故，岔口驶出车辆不按规定让行事故频发。

　　国道G553蒙元线个旧段K23公里至K54公里（个旧至元阳方向）

　　道路基本特点：该路段全长31公里下坡路，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂。

　　事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、坠崖等事故。

　　省道S315元绿二级公路元阳段K0至K18路段

　　道路基本特点：18公里连续下坡路段，弯道多且弯急、行车视线较差；道路狭窄、道路两侧村庄较多，岔路口多；秋冬季节多雾，路况较为复杂。

　　事故基本形态：载重货车在下坡过程中因制动效能热衰退，极易造成会车相撞、追尾相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；由于该路段路况较为复杂，秋冬季节道路湿滑雾大，交通事故频发。

　　国道219喀东线k8830至k8880段（原金平县蛮金二级公路K40至K2路段）

　　道路基本特点：连续38KM长下坡路段，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂。

　　事故基本形态：部分大货车严重超载，加之长下坡路段车辆使用制动频率过高（或喷水管气压不够）致使制动喷水供应不足导致车胎温度过快上升引起轮胎软化燃烧爆裂肇事；部分车辆承载的货物虽未超载，但长时间下坡，使用制动频率过高，也会导致制动轮鼓温度过快上升引发轮胎软化燃烧爆裂肇事。

　　事故多发路段

　　呈元高速建水段K119至K139

　　道路基本特点：山岭重丘、长下坡、弯多坡陡、临崖

　　事故基本形态：重载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时，容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路等交通事故。

　　G80广昆高速公路弥勒段K1269至K1252（弥勒北长下坡路段）

　　道路基本特点：长下坡、连续弯道、秋冬季节易形成团雾或霜冻。

　　事故基本形态：重型载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　G80广昆高速公路K1161M至K1179M（腻落江路段）

　　道路基本特点：山岭重丘、长下坡、弯多坡陡。

　　事故基本形态：重型载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　G8011广昆高速公路蒙河段K100M至K138M

　　道路基本特点：山岭重丘、连续38公里长下坡，16个集群隧道，弯多坡陡，秋冬季节易形成团雾。

　　事故基本形态：重型载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆车速过快、隧道内路面潮湿、光线不足极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　G80广昆高速公路石锁段K1225-K1244（白沙坡路段）

　　道路基本特点：长下坡，连续弯道，路面湿滑。

　　事故基本形态：小型车辆超速行驶导致车辆失控肇事。

　　个旧市蒙元线K34至K44路段

　　道路基本特点：丘陵起伏路段，一般弯、连续弯坡，岔路口较多。

　　事故基本形态：该路段违法超车、会车、超速行驶、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　国道326秀河线K1321至K1331M路段

　　道路基本特点：穿城而过的国道，岔路口较多。

　　事故基本形态：此路段超速行驶、违法变道、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞等事故。

　　国道326秀河线K1354至K1364路段

　　道路基本特点：丘陵起伏路段，一般弯坡、连续弯坡、岔路口较多。

　　事故基本形态：此路段违法超车、会车、超速行驶、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　国道323瑞清线K2047至K2057路段

　　道路基本特点：山岭重丘、弯多坡陡、秋冬季节易形成团雾，冬季易结冰，连续弯坡。

　　事故基本形态：此路段违法超车、会车、超速行驶、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。

　　泸西县师泸线K25至K35路段

　　道路基本特点：丘陵起伏路、一般弯坡、连续弯坡、岔路口多。

　　事故基本形态：道路狭窄、弯急，行车视线不良，机动车进弯时容易占线行驶，极易造成会车相撞事故；路况较为复杂，极易发生追尾、侧翻、相撞事故。

　　假期出行交通安全提示

　　提前规划并熟悉出行线路

　　出行前先熟悉了解天气、路况等信息，提前设计出行路线、错峰出行，避免耽误行程。

　　做好车辆检查

　　出行前要给车辆做好全面检查，包括车辆转向、制动、轮胎、灯光等安全技术性能，避免开“带病车”上路，并检查好油箱情况，新能源汽车要检查好电量。车上要携带危险警示牌、千斤顶、螺丝套筒等工具，以备急需。

　　切勿疲劳驾驶

　　驾驶人请合理安排行程及休息时间，确保睡眠充分。白天连续驾驶4小时、夜晚连续驾驶2小时，要停车休息不少于20分钟。行车途中若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息后再出发。

　　拒绝超速驾驶

　　“十次事故九次快”，驾驶人请控制车速，与前车保持安全距离。

　　严禁超员

　　超员会导致车身重量加大，车辆制动性能降低，并增大轮胎等机件故障发生率，也请广大交通参与者拒绝乘坐超员车辆。

　　请全程全员系好安全带

　　研究表明，规范使用安全带，可以在发生交通事故时至少降低40％的伤害。不管是驾车还是乘车，请全程全员规范系好安全带。

　　安全头盔勿忘戴

　　骑乘电动车、摩托车，请自觉佩戴安全头盔，遵规行驶，给自己的安全上好“保险”，同时不要出现超员、闯红灯、逆行等违法行为。

　　避免分心驾驶

　　驾车请集中精力，不要有接打电话，发送短信、微信以及抽烟等妨碍安全驾驶的行为。

　　拒绝酒驾

　　饮酒导致人反应迟钝、行动迟缓，判断失误。假期与亲朋好友欢聚时，千万谨记：开车不喝酒，喝酒不开车。

　　拒绝“路怒”

　　驾车时保持良好心态，如遇道路拥堵，请耐心等待，依次排队通行。遇事冷静处理，切勿带着情绪驾车，勿开斗气车。

　　谨记“车靠边 人撤离 即报警”九字诀

　　车辆行经高速公路若发生故障或交通事故，应尽可能将车挪到道路最右侧，车上人员迅速撤离至护栏外安全地点；开启危险报警闪光灯，在来车方向150米处摆放警告标志，避免发生二次事故；同时拨打“122”报警，等待救援。

　　弯坡路段、视距不良路段减速慢行

　　行经弯坡路段，请不要违法超车，不要占用对向车道行驶，在视距不良路段要提前鸣喇叭、减速慢行，做好避让停车准备。

　　切勿客货混载

　　假期走亲访友活动频繁，交通出行增多。拖拉机、货车货厢违法载人或客货混装隐患多、危害大。请不要乘坐货车、拖拉机、超员车出行，切勿人货混装。

　　拒绝乘坐非法营运车辆

　　假期是长途客运的“黄金期”，请选择乘坐正规的客运车辆，切勿乘坐站外私揽客源的客车，勿贪便宜方便乘坐非法营运车辆或超员车辆。

　　文明礼让 谨慎驾驶

　　假期热门景点车多人多，请驾驶人注意文明礼让，遵守交通信号行驶。在没有信号灯的路口或者狭窄路段时不要强行猛拐，驾车经过人行横道或路口时要注意减速，以免造成不必要的交通伤害。