1910年，滇越铁路正式通车，米轨火车的汽笛声吹响了云南走向近代社会的号角。在云南段的460多公里中，有248公里行驶在红河州境内。
今天，我们一起沿着滇越铁路探寻大美红河。
开远火车站
开远火车站又称阿迷州站，位于云南省开远市东风路。滇越铁路开远段，全长59公里，于1909年开通营运，从此承载着客货两运的运输任务，也正因滇越铁路开远段的运输吞吐量繁重，开远历史上一度成为繁荣的交通枢纽地。
如今，开远火车站四季浓荫蔽地，黄墙红顶掩映其间，别具风情。唤醒开远人记忆的米轨火车，如今变身为城市轨道交通列车，由开远至大塔，仿佛穿越了时光。
建水火车站
建水火车站又称临安站。1918年，个碧石铁路鸡街至临安（建水）段动工，1928年10月全线竣工通车，建水站建成启用，建水县迎来了铁路时代。
每天，橙黄色的小火车都会从临安站缓缓驶出，途经双龙桥站、乡会桥站，最终抵达团山站，一路上，你可以欣赏沿途美景，品尝特色美食，寻觅最美乡愁。
石屏火车站
石屏火车站是中国第一条民营铁路——个碧石铁路的重要车站之一。几幢法式建筑的小洋楼典雅别致，明黄色的车站外墙、绿色的门窗屋檐。站台前，满是岁月痕迹的铁轨向东西方向延伸。
如今，坐上红色的“状元号”小火车从石屏站出发，一袭“红装”在山间奔驰，透过车窗欣赏窗外的风景，古城的风貌、异龙湖的湖光山色、乡村田园风光尽收眼底。
个碧石铁路公司旧址
个旧是寸轨铁路的起点，金湖边上的个碧石铁路公司旧址，见证了这座城市与铁路的相伴相生。个碧石铁路公司旧址通风采光较好、冬暖夏凉，法式红板瓦铺顶、青石砌墙体，整幢建筑充满了浓厚的法式风情。
依托火车站旧址改建的法国楼餐厅，保留了“個碧臨屏鐵路公司”字样，餐厅门口的寸轨和水鹤以及餐厅内的陈列展，依旧为人们展示着当年风貌。
蒙自碧色寨
1903年，《中法会订滇越铁路章程》签订，随后“米轨”和“寸轨”铺到碧色寨。随着第一辆火车驶入碧色寨，汽笛声划破小村庄的宁静。
闻名于世的个旧锡矿通过碧色寨转运到世界各地，每天有四十多列火车进出，汽笛声连绵不断，搬运工昼夜不停。外国商人接踵而至，开设了洋行、酒楼、百货公司、邮政局等，街市上公司林立，各省商人云集，碧色寨被称为“小巴黎”。
滇越铁路碧色寨车站站房门前，法国工程师尼弗里士当年刻下的法文北回归线标记，如今依旧清晰可见。巴黎制造的三面钟挂在站前，守望百年时光。
屏边人字桥
人字桥位于屏边县五家寨，是滇越铁路线一座肋式三铰拱钢梁桥，由法国巴底纽勒工程建筑公司工程师鲍尔·波丁根据应用力学原理设计。人字桥坐东向西，桥梁搭建在两座相距约70米的悬崖峭壁之间，山势险峻，河流湍急，谷深100多米，桥长67米，宽4.2米，高96米。桥身全用钢板、槽、铆钉连接而成，共由2万余组构件和铆钉铆制而成。
独立桥头，俯瞰百米深涧，一览桥下风光优美、怪石嶙峋的峡谷。听河水叮咚声，时而湍急，时而平缓。桥下的栈道，静守时光，以待流年。
河口火车站
河口火车站是滇越铁路滇段的起始站，也是第一批开通的车站，有着挥之不尽的历史烟云。红瓦黄墙依旧醒目典雅，记录着往昔时光。
距河口火车站大约50米的中越大桥，是滇越铁路国际联运的唯一通道。在中越大桥旁，矗立着一块刻着“中国”两个大字的界碑，南端就是越南。桥下，湍急的南溪河翻波涌浪；桥上，百年的滇越铁路风华依然。
